Государство на самом краю полуострова, называемого Африканским Рогом, – Сомали – давно сделалось притоном международных пиратских группировок. Одна из их последних операций, наделавших много шуму, была предпринята против российских моряков. Завершилась она очень быстро благодаря вмешательству российских морских пехотинцев. Но в истории остаётся ещё кое-что неясно.
На абордаж
Нефтеналивной танкер «Московский университет» был, как большинство таких судов в мире, зарегистрирован в Либерии, но имел экипаж из 23 российских моряков. 5 мая 2010 года он, пройдя до этого Суэцкий канал и Красное море, продолжал путь из Новороссийска в Китай, везя груз в 86 тысяч тонн сырой нефти. Корабль находился в Индийском океане в 500 морских милях от ближайшего берега. 500 морских миль это как-никак 925 километров. Внезапно танкер был атакован с нескольких маломерных судов. Нападавшие пытались взять танкер на абордаж, используя автоматическое оружие.
Подручными средствами моряки пытались преградить путь захватчикам на корабль, используя водяную завесу из противопожарной системы. Затем, когда стало понятно, что танкер всё-таки будет захвачен, и чтобы избежать жертв среди экипажа, капитан судна Юрий Тульчинский принял решение забаррикадироваться с членами экипажа в машинном отделении.
Ещё раньше он вызвал помощь. Его сигналы бедствия были ещё раньше услышаны действовавшим в составе международных коалиционных противопиратских сил российским большим противолодочным кораблём «Маршал Шапошников». Правда, БПК находился в 800 километрах от места событий. От танкера его отделяло 18 часов хода.
Операция по освобождению
Тем временем захватившие почти все помещения судна пираты не представляли, что им делать дальше, как управлять кораблём. Они не прекращали попыток проникнуть в машинное отделение. Экипаж баррикадировался как и чем только мог.
Между тем командир БПК сразу принял решение идти полным ходом к месту бедствия и освободить мирное судно. На борту БПК в тот день, кроме его непосредственного командира капитана первого ранга Дениса Анциферова, находился ещё командир 44-й бригады противолодочных кораблей Тихоокеанского флота капитан первого ранга Ильдар Ахмеров. Он и возглавил руководство операцией.
Меньше чем через сутки «Маршал Шапошников» был на месте. Вся операция по спасению людей от бандитов была проведена от двух до трёх часов ночи 6 мая. Для отвлечения внимания пиратов выслали вертолёт для разведки и обстрела. На трёх надувных моторных лодках 24 морпеха молниеносно высадились на танкер и подавили сопротивление пиратов. Все 23 российских моряка были освобождены, никто из них не пострадал.
Никто из пиратов не выплыл
Осталась неясной судьба самих пиратов. Официально говорилось, что пираты были не убиты, а сдались в плен. Неофициально через некоторые СМИ было объявлено, что их спустили в одну надувную моторную лодку без средств навигации и с небольшим запасом пищи и воды и пустили в море. Затем корреспонденты некоторых СМИ, ссылаясь на одни им известные «источники», сообщили, что ни один из пиратов не достиг берега.
Конечно, в одной надувной моторке, находясь в открытом океане почти за тысячу километров от берега, можно надеяться на спасение только чудом. Вряд ли кто из капитанов встреченных ими судов стал бы брать их к себе на борт, так как заведомо знал, кто они.
Если это было так, то с пиратами поступили согласно ими же установленным «законам жанра» ещё столетия назад.